ワイオミング州の鉄道全盛期の幽霊 エヴァンストンの歴史あるラウンドハウス

エバンストン— 「オールドタイマー」として知られるジョー ディーンとウェイン モローは、ユニオン パシフィック鉄道で 80 年近い勤務経験を持っています。

彼らは歴史が大好きで、ツアーガイドとしてエヴァンストンの歴史的なユニオン パシフィック ラウンドハウスを一般の人々と共有することを誇りに思っています。 彼らの話の中には、二度聞いてしまうほど素晴らしいものもあります。

エヴァンストン ラウンドハウスの全盛期は 1940 年代初頭で、当時、あらゆる形、大きさ、目的の蒸気機関車や車両を保守していた乗組員の数は 350 名に達していました。

町のほぼすべての男性は、ラウンドハウスか、近くの他の鉄道建物のいずれかで働きました。

ラウンドハウスは、63,000 平方フィート、深さ 96 フィートの湾曲したレンガとモルタルの巨大な建物で、柱と梁の内部を中心に建てられています。

壁には木枠の大きな窓が並んでおり、自然光が差し込みます。 2 層のテラス屋根があり、テラスの面は窓で覆われており、自然光がさらに入ります。

この建物には、熱、圧縮空気、酸素、アセチレンを供給する 4 インチの蒸気パイプが配管されており、空気圧ツールを動かし、鋼鉄の切断と溶接の手段を提供していました。

建物はレンガの防火壁で 4 つのセクションに分かれています。 火災の延焼を防ぐために、防火壁の滑車上の重い鉛のドアで支えられたレールを閉じることができます。

正面にはトラス橋に似た長さ 100 フィートのターンテーブルがあります。 ガスエンジンと360度回転する油圧ポンプを動力源としています。

現在も運行しており、環状線を巡る乗車もツアーの一部です。 これは、建物の 28 の区画のそれぞれにつながる線路を備えた機関車と電車の車両を並べるために使用されました。

1914 年に建てられたラウンドハウスは、エヴァンストンを地図上に残すのに役立ち、コミュニティは古い建物の周りに結集して、新しい命を吹き込みました。

鉄道遺産マガジンによると、建物を保存するための闘争により、エヴァンストンは鉄道遺産を手放すことを拒否した町となったという。

ディーン氏によると、1926年までに最新の蒸気機関車は大きすぎて建物内に収まらず、UP社はそれを取り壊す計画を立てたという。 参考までに、エヴァンストンラウンドハウスの深さは96フィートです。 1941 年から 1944 年にかけて製造された有名な UP ビッグボーイ蒸気機関車は、全長 130 フィートです。

「市の父親と多くのエバンストン住民はオマハに戻り、ラウンドハウスを再利用するようUPを説得した」とディーン氏は語った。 「彼らの寛大さはおそらく町を救ったのでしょう。」

「エヴァンストンに住んでいたほぼ全員がここで働いていました」とモロー氏は語った。 「市は、これらの仕事がなければ私たちは無効になると彼らを説得し、そこで彼らが再生工場計画を思いついたのです。」

その後、ラウンドハウスは再生工場として知られるようになり、労働者は 1971 年までここで仕事を続けました。タンカーを再建した請負業者が 1998 年まで工場を稼働させました。建物を改修して再利用する取り組みが始まるまで、数年間は空き地のままでした。 2000年代初頭。

エヴァンストンはワイオミング ビジネス評議会から 300 万ドルの補助金を受け取り、寛大な個人寄付により 2007 年に修復の第 1 段階を完了することができました。建物全体の窓が取り替えられ、巨大な二重ドアも取り替えられました。通過する機関車。

ラウンドハウス セクション 1 には、大きなギャラリー スペース、2 階のラウンジ、大きな教室、2 つの簡易キッチンがあります。 公共施設として機能し、結婚式、ダンス、地域活動、毎年恒例の鉄道模型の集まりなどが開催されます。

プロジェクトの第 2 フェーズが現在進行中です。 計画には、醸造所を収容できるように建物を更新することが含まれています。 ユタ州ソルトレイクシティの企業であるシェイズ・ブルーイングは、ラウンドハウス改装の第2段階の一環として、新しい醸造所を移転してオープンすることを計画している。

ラウンドハウスセクション 1 の輝く磨き上げられたコンクリートの床を隔てるドアのすぐ外には、1915 年にオハイオ州で製造された平らな黒い蒸気機関車が鎮座しています。4420 号機は推定 4 年間の再建工事を経て 2 年になります。 水や石炭を輸送するために使用された炭水車を備えたこの車両は、ピットの上の線路の上に置かれ、その部品が散乱しています。